Aby mohla být garážová vrata otevřena bez námahy, musí být použit motor. Motor je upevněn uvnitř garáže na stropě, aby působil co nejméně rušivým dojmem. Motor je tím vlastním pohonem, u pohonů garážových vrat se nazývá pohonná hlava. Motor musí být dostatečně silný, aby mohl pohybovat vraty mezi koncovými polohami. Více sílynež je potřeba není žádoucí.

Pohon pohybuje v kolejnici válečkovým řetězem, ozubeným řemenem nebo článkovým řetězem z umělé hmoty.

S článkovým řetězem, ozubeným řemenem nebo článkovým řetězem z umělé hmoty jsou pevně spojeny sáně, které se mohou pohybovat v kolejnici sem a tam.

Garážová vrata se spojují s kolejnicí vhodným spojovacím prvkem, zvaným zarážka (podkova). Pro různé typy vrat jsou vhodné různé zarážky.

Navržený uzavírací mechanismus garážových vrat se vyřazuje z provozu, neboť mechanicky uzamčená vrata nemůže pohon otevřít. Pohon drží nyní vrata pevně uzavřena.

Vrata se otevíraji nebo zavírají ručním vysílačem (dálkovým ovládáním), který bezdrátově předá zvoleným tlačítkem daný rozkaz motoru. K tomu je v pohonné hlavě integrován bezdrátový přijímač, který přijímá povely z ručního vysílače. Aby ruční vysílač otevíral jen vlastní vrata a ne sousedovy, jsou bezdrátové povely individuálně kódovány.

info@eliaseli.cz
Poslední aktualizace: 18.05.2000

Nahoru